Por Ing. Alberto Luis Farina.Profesor titular de las cátedras de Instalaciones Eléctricas y Luminotecnia, Seguridad, Riesgo Eléctrico y Medio Ambiente de la Facultad Regional Rosario de la Universidad Tecnológica Nacional. Asesor en ingeniería eléctrica y supervisión de obras.Parte II: Tipos constructivos |
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Luego de la introducción general hecha en la primera parte, en la presente se expondrán los tipos constructivos a través de diversos esquemas de las distintas variantes más utilizadas de este tipo de motores eléctricos.IntroducciónEn la primera nota, se hizo una introducción general al tema, así como consideraciones básicas sobre el principio de funcionamiento y sus características constructivas, destacando la importancia que tienen, para los motores eléctricos monofásicos, la forma y tecnología empleadas para generar el par de arranque. Es así que estas definen a los distintos tipos ya enunciados. En lo que sigue, de desarrollará con más detalle las formas de arranque de este tipo de motores.
Figura 1. Esquema de los bobinados de un MEM de dos polos | Figura 2. Esquema de los bobinados de un MEM de cuatro polos | Figura 3. Esquema de un motor eléctrico monofásico de fase partida | Figura 4. Esquema de un motor eléctrico monofásico con condensador de arranqueTipos de motores y sistemas de arranquesTal como se mencionó, los motores eléctricos monofásicos necesitan disposiciones constructivas propias para lograr que se genere el par de arranque; con lo cual, a través de estas, se obtienen los distintos tipos que se mencionaron anteriormente:
Es necesario señalar que, en todos los motores, la puesta en marcha se hace a plena tensión, salvo en aquellos que están integrados en algún equipo y puedan estar alimentados desde un variador de velocidad. Motor monofásico estándar o de fase partida Tiene en su estator dos tipos de bobinados: uno de trabajo o principal y otro de arranque o auxiliar. Este último está conectado en paralelo con el primero y actúa solo en el momento del arranque. El esquema con las disposiciones de estos bobinados en el estator para dos (3.000 rpm) y cuatro polos (1.500 rpm) se puede apreciar en las figuras 1 y 2. Figura 5. Condensadores | Figura 6. Esquema de un motor electric monofásico con condensador de arranque permanente | Figura 7. Esquema de un motor eléctrico monofásico con sombra de polo | Figura 8. Esquema del estator de un motor eléctrico monofásico con las bobinas o espiral de sombreadoMotor monofásico con condensador de arranqueAl tipo anterior, y a los fines de fortalecer el par de arranque, se conecta en serie con el bobinado de arranque un condensador. El interruptor centrífugo desconecta a ambos. La figura 4 muestra un esquema de esta disposición. Motor monofásico con condensador permanente y de arranqueLa figura 6 muestra un esquema de esta disposición. En este caso, se utilizan dos condensadores, uno como en el caso anterior, o sea, para el arranque, y el otro para su funcionamiento normal; de esta manera, se refuerza el par motor. Motor monofásico de sombra de poloTambién denominados como “motor de espira de sombra”. Las figuras 7 y 8 muestran esquemáticamente esta disposición. Se requiere insertar una espira en cortocircuito en el estator (figura 9) para lograr el par de arranque. Para la confección de esta tabla se han hecho las siguientes consideraciones:
Figura 9. Estator de un motor electric monofásico con la bobina de sombra de polo | Figura 10. Vista de un motor eléctrico monofásico con las bobinas o espira de sombreado | Figura 11. Esquema de un motor de serie | Figura 12. Aplicación típica de un motor de serieMotor universalEs un motor eléctrico que puede funcionar tanto en corriente alterna, como en continua, es de reducidas dimensiones y potencia con un bajo costo, ello lo hace apto para innumerables aplicaciones hogareñas (licuadoras, batidoras, etc.) así como también para herramientas portátiles o de mano. Su uso exige que no se lo haga trabajar en vacío, ya que eleva la velocidad, tendiendo a embalarse, con lo cual se eleva notoriamente la corriente eléctrica que circula por su bobinado y, por consiguiente, su temperatura, con lo que ello implica para la vida útil. AnexoEn este anexo, se muestra la tabla 1 con datos eléctricos de motores eléctricos monofásicos de fabricación estándar, a los fines de darle al lector una idea acerca de sus parámetros generales. Cuando se trate de una aplicación específica, se deberá consultar la información del fabricante del que se vaya a contratar.
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